Östersunds kommun söker 100 bilpendlare som vill prova att cykla till jobbet i vinter. Kampanjen heter Vintertramparna och går in på sin sjuttonde säsong. Den som blir antagen får heldubbade vinterdäck till cykeln och coachning, och förbinder sig i gengäld att cykla minst 60 procent av sina resor till arbete eller skola. Sista ansökningsdag är lördagen den 10 oktober 2026, och ansökan görs via ett formulär på kommunens sida om Vintertramparna.

Kampanjen pågår vanligtvis från november eller december till april eller maj, alltså över vinterhalvåret.

Vem kan söka

Villkoren är få. Du ska ha fyllt 18 år, vara bosatt i Östersunds kommun och i dag i huvudsak ta bilen till och från jobbet. Det är just bilresorna kommunen vill åt: Vintertramparna ingår i kommunens arbete med att uppmuntra och underlätta för dem som vill och kan byta en del av eller alla sina vardagsresor mot hållbarare alternativ.

I ansökan fyller du bland annat i kontaktuppgifter och dina tidigare resvanor. Kommunen anger att antagningsbesked skickas i början av oktober, alltså samma månad som ansökan stänger.

Det här lovar du som deltagare

Den som antas skriver under på ett åtagande för hela projekttiden:

• cykla minst 60 procent av resorna till arbete, skola eller motsvarande
• vara med på en uppstartsträff
• använda cykelhjälm
• redovisa resorna regelbundet
• svara på två utvärderingsenkäter

Klarar du av någon anledning inte att fullfölja ska du meddela kommunen så fort som möjligt.

Kontrollera däckstorleken först

Den praktiska detalj som är lättast att missa gäller däcken. Kommunen delar ut heldubbade däck i två storlekar, räknat i innerdiameter: 559 millimeter, som motsvarar 26 tum, och 622 millimeter, som motsvarar 28 och 29 tum. Ovanliga storlekar finns inte att få.

Titta alltså på vad som står på dina nuvarande däck innan du skickar in ansökan. Det är ditt ansvar att uppge rätt storlek, och blir det fel kan det kosta dig pengar. Montering av däcken ingår inte.

Så sköts cykelbanorna på vintern

För den som funderar på att söka spelar vinterväghållningen roll, och kommunen har satt upp mål för den. Huvudstråken för gång och cykel prioriteras vid snöröjning, och på vardagar är målet att de ska vara nyröjda till klockan 07.00 och till klockan 16.00, med tanke på dem som pendlar. Snöröjningen kallas ut vid 1 centimeter nysnö, eller vid 3 centimeter om det fortfarande snöar. Att röja de prioriterade banorna tar ungefär två timmar, och därför startar arbetet oftast klockan 05.00 respektive 14.00.

På lördagar, söndagar och helgdagar är gränsen högre: 5 centimeter nysnö, eller 7 centimeter om det fortfarande snöar.

När en sträcka senast röjdes eller sandades går att se på kommunens vintercykelkarta. Fordonen har gps, och kartan visar med färger om åtgärden gjordes för mindre än 4 timmar sedan, för 4–8 timmar sedan, för 8–14 timmar sedan eller för mer än 14 timmar sedan. Uppgifterna visas med viss fördröjning, och kommunen skriver själv att kartan inte visar allt, men nästan allt – ett ersättningsfordon utan gps syns till exempel inte.

Snabbare än på de kombinerade gång- och cykelbanorna går det på huvudcykelstråken, där cykelbanan är skild från både gående och bilar. Sådana stråk finns längs Trondheimsvägen från Brittsbo via Lugnvik, längs Brunflovägen från Circle K till Stuguvägen, på Genvägen och parallellt med Vallaleden.

Parkera och laga i stan

Var cykeln står under arbetsdagen har också betydelse. I centrala Östersund och vid Centralstationen finns 14 låsbara cykelställ med sammanlagt 70 platser. De låses med en app, ett kort eller en bricka och är gratis att använda. I kommunens cykelgarage på Thoméegränd 13 står cykeln under tak dygnet runt. Där finns låsbara skåp, laddning för elcykel och en servicestation. Sedan den 1 januari 2026 kostar en plats i garaget 103 kronor per 30-dagarsperiod, och de första 14 dagarna kan man prova gratis.

Fel i cykelmiljön – något som är trasigt eller saknas – anmäls via kommunens e-tjänst.

Ett mål för 2030

Kommunen räknar cyklister på sex platser i staden: Badhusparken, Havremagasinet, Rådhusgatan söder och norr, Stuguvägen och Brunflovägen. Aktuella siffror för mätpunkterna går att se på nätet. Ett av målen i kommunens klimatarbete är att gång och cykel tillsammans ska stå för 40 procent av resorna år 2030. Vintertramparna ingår i samma arbete för hållbarare resor, och i vinter prövar den för sjuttonde säsongen om bilpendlare kan ta sig till jobbet på dubbdäck i stället.

Frågor om kampanjen besvaras av Helena Jansson, energi- och klimatrådgivare på Östersunds kommun. Hur vinterväghållningen i övrigt fördelas mellan kommunen och fastighetsägarna står i vår genomgång av snö och halka i Östersund. Den som är ny i stan kan också läsa om hur vintern i Östersund fungerar i vardagen, och den som hellre tar sig fram på isen än på cykelbanan hittar långfärdsbanan Medvinden på Storsjön.

Källa: ostersund.se – Vintertramparna är tillbaka, Vintertramparna, Cykeltrafik och Cykelmätning. Uppgifterna är hämtade den 27 september 2026.

Betygsätt denna artikel

★ ★ ★ ★ ★

Ingen har röstat ännu